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使用橋梁撓度檢測(cè)儀，哪些方法更方便？
更新時(shí)間：2023-03-09 瀏覽次數(shù)：1327
橋梁撓度檢測(cè)儀用于各種橋梁靜態(tài)、動(dòng)態(tài)撓曲度的測(cè)量，或大型結(jié)構(gòu)建筑物的變形及震動(dòng)位移的檢測(cè)。
橋梁撓度是反映橋梁安全可靠的重要指標(biāo)，也是橋梁荷載試驗(yàn)、長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)監(jiān)測(cè)指標(biāo)，但撓度測(cè)量也是比較麻煩的。撓度為相對(duì)變形，對(duì)桿件結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，撓度是在受力或非均勻溫度變化時(shí)，桿件軸線在垂直于軸線方向的線位移，這也決定在測(cè)量撓度時(shí)必須有一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)。
橋梁撓度檢測(cè)儀的測(cè)試方法
橋梁結(jié)構(gòu)撓度測(cè)試，找撓度測(cè)試的基準(zhǔn)點(diǎn)是相對(duì)麻煩的事情，基準(zhǔn)點(diǎn)可分為接觸式和非接觸式，可用的撓度測(cè)試設(shè)備如下：
接觸式：百分表、撓度計(jì)+測(cè)試支架
非接觸式：精密水準(zhǔn)、全站儀、圖像式撓度、微波雷達(dá)、GNSS、連通管法
接觸式撓度測(cè)試方法：
方法1：搭設(shè)試驗(yàn)支架，通過(guò)在測(cè)試截面的下方搭設(shè)固定的試驗(yàn)架，依此作為基準(zhǔn)點(diǎn)，安裝撓度計(jì)。
方法2：以地面為基準(zhǔn)點(diǎn)，在梁底安裝吊錘，在吊錘下安裝撓度計(jì)。但吊錘長(zhǎng)度對(duì)測(cè)試有不利影響，適用于較低的橋梁。
非接觸式撓度測(cè)試方法
主要指不用搭設(shè)試驗(yàn)支架的撓度測(cè)試方法，具體可采用如激光撓度計(jì)、圖像式撓度計(jì)、微波雷達(dá)、高精度水準(zhǔn)儀、連通管、GNSS等測(cè)試手段。
了解橋梁結(jié)構(gòu)的撓度變化范圍才能選配合適的撓度測(cè)測(cè)試系統(tǒng)，撓度的變化范圍、變化頻率是2個(gè)重要指標(biāo)，他們分別對(duì)應(yīng)了設(shè)備的量程和采樣頻率。
撓度測(cè)試并非每個(gè)橋梁都要0.001mm的精度、100HZ以上的采用頻率。
保證相對(duì)精度
撓度測(cè)試要以評(píng)估需要為目標(biāo)，滿(mǎn)足相對(duì)精度。對(duì)柔性結(jié)構(gòu)，撓度大，用全站儀、GNSS就可以，對(duì)一個(gè)10m左右的小橋，zui大撓度也就幾毫米，精度要到0.01mm。
采用頻率根據(jù)測(cè)試目標(biāo)的變化頻率確定
1、靜載試驗(yàn)：測(cè)試加載前后撓度的增量，對(duì)采用頻率不用過(guò)多考慮；
2、動(dòng)載行車(chē)試驗(yàn)：需要采用高頻同步采集；
3、運(yùn)營(yíng)期安全監(jiān)測(cè)：車(chē)輛是主要的關(guān)注目標(biāo)，要能獲得車(chē)輛在橋梁上形式的過(guò)程曲線，根據(jù)橋梁長(zhǎng)度、車(chē)輛速度、確定采用頻率。
